通用汽车(GM.US)和福特汽车(F.US)正位列步调普尔500指数中最低廉的股票。但华尔街分析师说，这并不料味着符合买入。跟着围绕两家百年汽车制造商远景风险正在加多，分析师对其股票的观念正在赶快恶化。

通用汽车和福特分析师建议卖出的比例刻下处于至少10年来的最高水平。彭博社收罗的数据深入，跨越9%的通用分析师对该股给出了卖出评级，这是自2015年以来的最大比例。关于福特，27%的分析师建议卖出，这是自2010年以来的最高水平。

两家公司最近皆公布了事迹，福特周三公布了事迹，通用上周公布了事迹。福特告戒称，由于新车型推出带来的价钱和本钱下降，本年利润将大幅下降，而通用公布的盈利远景有所改善，但未能令投资者感到慷慨。然则，对唐纳德·特朗普总统教悔下的关税可能酿成的破碎性影响的担忧令这两家公司的股价承压，激励股票市集下落。

鉴于汽车制造商庞大的环球供应链，东说念主们宽绰觉得汽车行业是最容易受到关税影响的行业之一。但他们的问题远不啻于此。此外，传统汽车制造商还濒临着永恒挑战，他们正在寻求业务转型，以便在一个朝着电动汽车和自动驾驶汽车标的发展的行业中竞争。在这个限度，特斯拉(TSLA.US)、中国的比亚迪和Alphabet(GOOGL.US)旗下Waymo等竞争敌手遥遥开首。

Spear Invest首席投资官伊万娜•德列夫斯卡(Ivana Delevska)示意：“咱们在这一限度不是买家，这是一项很难起步的业务，而传统的汽车业务行将被颠覆。”

限度周四收盘，通用汽车的市盈率为4.3倍，而福特的市盈率为6倍。步调普尔500指数的平均市盈率为22倍。

彭博谍报(Bloomberg Intelligence)分析师史蒂夫·曼(Steve Man)和彼得·劳(Peter Lau)示意：“这可能存在价值罗网的风险。”“股价低廉，但基本面看起来并不好，行业正在重组，企业利润率很低。”

分析师对这两家公司的利润和收入增长预期也很悲不雅。彭博汇编的数据深入，在资格了2024年38%的年利润增长后，通用汽车2025年治疗后每股收益瞻望将仅增长4.5%，收入瞻望将下降3%以上。对福特而言，远景更为暗淡。数据深入，瞻望本年治疗后每股收益将下降18%，营收下降0.8%。

不外，就刻下而言，关税的动向可能会对这些股票酿成最大的冲击。尽管特朗普推迟了对加拿大和墨西哥商品征收25%关税的主张，但通用汽车和福特汽车的股价仍然低迷。此外，对中国征收10%的新税近期已通过。

这些商业问题再次出刻下好意思国汽车制造商眼前，刻下它们也曾在辛苦应酬电动汽车需求放缓的问题。它们在电动汽车上参预了大皆资金，建造本钱也在飞腾，何况行业不雅察东说念主士告戒称，好意思国汽车的价钱也曾攀升得如斯之高，耗尽者很快就会发现很难职守得起。

若是特朗普对加拿大和墨西哥建议的关税真实奉行，它们将进一步擢升汽车制酿本钱，彭博谍报算计，每辆车的本钱至少会加多3500好意思元。公司频频会把这些更高的本钱转嫁给买家。

伯恩斯坦分析师丹尼尔•罗斯卡(Daniel Roeska)本周在一份敷陈中写说念：“诚然关税的推迟奉行给了汽车制造商更多的技术来计较应酬措施，但从投资的角度来看，永恒的不笃定性使好意思国汽车业变得复杂。”他补充称，鉴于刻下这个问题尚不安适，投资者最佳比及联系计谋琢磨的信息公布后从头动。

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劳动剪辑：郭明煜 足球投注app