湖北日报全媒记者汪芹

　　客岁12月30日，湖北日报客户端以《智能站台弃用临时站台乘客未便》为题，报谈了徐东大街沙湖路公交站(往东湖看法)智能站台弃用、市民搭车未便的情况，武汉公错乱团高度趣味，相关方面现场勘查后，细目了迁徙决策。

　　被弃用的智能站台

　　公错乱团投资修复公司安全工程部刘钢部长向记者先容，沙湖路站台的迁徙分两步，先建好临时站台基座，待基座下混凝土干透，再撤销智能公交站棚，迁徙至新站台再行焊合装置，工程约需一周时刻。由于白日站台乘客多、靠岸车辆多，迁徙使命在夜间进行。

　　1月3日晚9时许，临时站台处基座设施开工

　　1月3日晚9时许，临时站台处，8名工东谈骨干得繁荣昌盛，现场认真东谈主余工用专科开辟开凿基坑。他说，迁徙的智能站台需要8个基座来沉稳站棚，每个基座的基坑长宽高约80厘米，基坑底部用钢筋作念骨架，浇灌混凝土后，进行振捣密实并找平，以确保基座坚实、平整、可靠。

　　现场认真东谈主余工用专科开辟开凿基坑

　　基坑里的混凝土层很厚，施工颇为发愤。陈师父脱去棉袄，用力撬碎并铲出基坑里的砂石，“筹办凌晨3点傍边能把基坑预埋好。”

　　陈师父脱下外衣接着干

　　记者霸术临时站台施工本领，基坑未干是否会导致乘客高下车未便。余工评释注解，基座浇灌混凝土后，上头会用砂石回填至与路面平皆，乘客踩踏和高下车都不会受到影响。

　　站台施工回填后的路面，干净整洁(受访者供图)

　　刘钢部长还先容，排查发现，武汉市近200个公交站亭存在设施沉沦、立柱不稳或顶棚老化唐突等问题，有安全隐患。近期，公错乱团投资修复公司安全工程部已维修142个公交站亭，新建45处一形态站亭。当今，还有堤角站因站点离路口太近需迁徙，丁字桥一处站点因取消需撤销。

　　江城通衢月湖桥公交站点更换一形态新站亭(受访者供图)

　　江大路花桥二村公交站台，更换立柱和顶棚(受访者供图)

　　(【社情民声】宽宥提供痕迹hbrbnc@sina.com)足球投注app