中国物流与采购络续会今天（13日）公布《中国公路货运发展敷陈（2023—2024）》。左证敷陈，受运载结构移动影响，我国公路运载占比虽有所着落，但仍是是货运市集的主体，公路货运保抓正经增长。

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左证敷陈，本年前三季度，我国货色运载总量为416.3亿吨，同比增长2.3%。从货运结构来看，铁路与水路运载承担的货运量占比有所晋升，公路运载占比有所着落。前三季度公路货运运载量为306.6亿吨，同比增长3.1%，占比特出73%，公路运载仍然是货运市集的主体。

中国物流与采购络续会副会长 贺登才：公路运载是咱们所有这个词物流体系中十分进犯的一个身手，它的上风是唐突点到点、门到门，活泼性强。移动运载结构，有些身手离不开公路货运。除了硬件方面使用新动力车、自动驾驶提高它的运载后果外，当今通过平台进行一些数字化纠正，通过收集货运平台实时不异供需信息。

另外，敷陈指出，跨境公路运载成为新增长点。2023年，我国跨境公路货运市集限度约为4500亿元，同比增长12%。跟着“一带沿路”建设深切推动，便利化协定扩充畛域稳步扩大，我国与蒙古国、俄罗斯及中亚列国的外洋谈路运载进一步流畅，货运量增长显豁，迟缓变成以边境港口为节点、肃清控制国度边境地区进犯城市并向本地束缚蔓延的外洋谈路运载收集。

前10月新动力重卡销量

同比增长超140%

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左证《中国公路货运发展敷陈（2023—2024）》，本年1—10月，我国货车产销量累计均特出270万辆，其中新动力重卡销量增长显豁，同比增长特出140%。

左证敷陈，2023年我国货车保有量3359万辆，同比增长1.2%。本年1—10月，货车产销量累计别离完成271.4万辆和278.6万辆，同比别离着落6.2%和4.4%。

与传统重卡比较，新动力重卡展现出远大的市集活力。本年1—10月，新动力重卡累计销量56760辆，同比增长特出140%，瞻望全年新动力重卡浸透率将破裂8%。

中国物流与采购络续会公路货运分会布告长 周志成：新动力重卡逆势高潮，既有战略导向，也有资本的上风。第一足球投注app，新动力比较传统动力，价钱上风比较显豁；第二，新动力电板价钱着落，也缩短了企业的购车费本。还有许多城市在推动新动力进城通行证的减免战略，也促进了企业新动力车的使用。