福特汽车公司周一公布了好于预期的第三季度利润和销售额买球下单平台，但其股价盘后着落了约6%，投资者调遣的是这家汽车制造商的电动汽车业务又亏本12亿好意思元，以及该公司治愈率领暗意本年利润将下降。

　　福特将其治愈后的全年盈利预期从此前的100亿至120亿好意思元下调至“约100亿好意思元”。

　　福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）在与分析师的财报电话会议驱动时，讴颂了福特削减成本的辛苦，并线路该公司将不绝“专注于”削减成本。

　　关于电动汽车来说，毫无疑问，在强烈的竞争中，价钱战和产能多余正在执续，法利线路：“咱们调遣的是成本。”他说，产量上的跳动已被价钱着落总共对消。

　　他说，有意的一面是，福特对电动汽车的放缓反映赶紧，目下占据了上风，而况还押注于羼杂能源汽车，这还是取得了讲演。法利接着线路，该公司“透澈简化”了将来售价低于3万好意思元的电动汽车。

　　财报表露，福特第三季度盈利9亿好意思元，合每股22好意思分，上年同时为12亿好意思元，合每股30好意思分。

　　经一次性技俩治愈后，该公司治愈后每股盈利为49好意思分，高于接收FactSet看望的分析师平均预期的46好意思分。营收增长5%，至462亿好意思元，高于分析师平均预期的452亿好意思元。

　　福特线路，第三季度电动汽车业务亏本12亿好意思元，天然成本较上年同时减少了5亿好意思元，但与“预期的全行业订价压力”比较，这一改善仍然小巫见大巫。

　　福特首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）在一份声明中线路，“咱们正在重塑公司”，使其成为一家增长更快、利润率更高、成本后果更高、更执久的企业。

　　“昔时几年咱们为重组大众业务所作念的责任……正在鼓舞执续增长，并产生更刚劲、更踏实的现款流，”他说。

　　福特第三季度的见识现款流为55亿好意思元，治愈后的解放现款流为32亿好意思元。

　　截止季度末，该公司领有近280亿好意思元现款和460亿好意思元流动性，“在动态环境中提供了非常大的活泼性，”该公司线路。

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